2022 F1 French Grand Prix osztály időzítései és megvizsgálhatók

A Trepco csapdák lenne az utolsó pajzs, amelynek saját autója van, amely a legújabb daltól kóborol. A francia hatalmas prixből származó könnyű büntetési pontokból panaszok vannak. Amikor azonban egy sofőr elmúlik a lefolyó városba, akkor a kamatláb, amelyet sikerül elveszítenie, és azt az időt is, amelyre szüksége van, hogy segítsen a gyógyulásnak, mint amennyire a büntetés iránti engedékenységét pótolja. A pitsáv kijáratának bevétele, majd elegendő tartományt biztosít a járművek számára, hogy a feje egyenesen bejuthasson a lágy árból.

A saját Virage du Pont utolsó helye, plusz az első, mielőtt a kezdet-befejező vonalat meghúzta. A legújabb rutin, összesen 5,842 km, a legújabb 1C-V2 néven ismert. A friss Ligne Droit du Mistral ugyanolyan függőleges lehet, mint az AS egyenes, amely az első lépés mindegyike lehet. 9 km hosszú. Néhány olyan jármű, amely mentén a legfinomabb 350 km/h, ha a szellő az Alpok vonatkozásában származik. Az 1985 -ös rutin Paul Ricard a legújabb francia Grand Prix -et rendezte, 1990 -ig, a fél tucat évtől való kiterjesztéssel, nem egy másik körben nem állt meg.

Valentin Ferron nyeri a GP la marseillaise -t a képeken

Találhat normál járműveket Marseille-ből, Tulonból, Nice-ből, és a rutinban, például a hétvégén, megtalálhatja a rutinot. Járművek más városoktól a CE Castelletig kora kora reggel korán ugorjanak ki. A kancesthe sok lefoglalása néhány előrelépési szakasz félreérthetetlen. Abban az esetben, ha az A motorista az első változás előtt körvonalazódik, amikor az igazságnak elmondása van, egy kiváló megállási zóna van, és mindkét oldalon túlléphet az autó belső oldalán. Az informatikai bevonatot az autók csökkentésére készítik, miután a funkciók kifutnak a friss dallamon, és enyhítik a fékezési napot. A vörös bevonatú lefolyás területe a feketét követően, és a kék is lehet, szintén sokkal karcos.

Hogyan tudod rutinálni Paul Ricardot, és lehet, mint?

Mivel a jelek a legjobban kezeltek, a gépjárművezetők óvatosak, mivel az öl legkeményebb részéhez indulnak. Az új autósok ezután megérkeznek az 5-ös változáshoz, a vadonatúj legszűkebben az öléhez, egy intenzív legjobb AHND-változás, amely az autókat sokkal liberálisabb jobbra vezeti az 5. fordulóhoz. A vadonatúj „comp”, valamint a Sainte-Beaume néhány szinte derékszögű, megfelelő fordulatú fordulat.1971-től az új áramkör 14 F1 Globe bajnokság helyzetét vezette 1990-ig, és a DOS-t sokkal többet kezdett a saját francia hatalmas prixed hosszú tízéves szünet után.

• Ez a tizenegy verseny működik, és vegyes összegű, 1281 hatalmas Prix körből áll.
• Kezdje a szélességet, mert az ilyen típusú rutin, az ilyen típusú mandátumok kiváló nézőt kínálnak a gödrökkel kapcsolatos tapasztalatokról.
• Ezek a változások, bár néhányuk rövidítette a legújabb 5,81 kilométeres rutin hosszát három.183 kilométerre.
• A Paul Ricard körzeti főiskolai vagy egyetemi kollégiumot megosztották a franciaországi egyszerű Formula növekedése érdekében, hogy határozottan a Globe győztes, Alain Prost.

A legújabb szervezők 2019 -re rendezték az egyiket, de a részvétel drasztikusan esett vissza. Vannak olyan általános belépési helyek is, ahol a nézők megfigyelhetik az új jogi eljárást.

A legújabb 2020 -as francia hatalmas díjat először halasztották el, és hamarosan a FIA és a francia kormány miatt megszüntették egymást. Míg a francia hatalmas prix lehetett az FIA F1 Motoristák 2021 -es naptári évének részeként, a friss időket, valamint a bejegyzést még be kell jelenteni. Ne felejtsd el, hogy a Côte D’Azur valójában világszerûen ismert ételeikről, és boríthatsz, és vendégszeretetet lehet. Sokan távol vannak az étkezéstől, a kocsmáktól, és Marseille -ben éjszakai életet fogsz tenni.

Képzett osztályozás

A 2016 -os Bernie Eccelstone -ban kiderült, hogy a francia Grand Prix általában visszatér Paul Ricard körbe. Jelentős mód, amelyet a vadonatúj számra terveztek, a dal északi végén, a Tervezve a térképről. Közvetlenül a 2 száz m és valami helyes változás után az új verseny a Mistral egyenesre került. A fő egyenes egy kilométer sok idő, valamint a legkorábbi fordulat, a vadonatúj Esses de la Varriere 3,4 kilométerre próbálkozik a vállalati tartományban. A friss gödör sáv pusztán az alapvető függőlegesen működik, a végső forduló végén kezdődik, és 300 m után azonnal megismerheti a friss fejet.

Vegyen részt a motorsportban

A világbajnokság másodéves szezonja valójában veszélybe kerül, mielőtt az Alfa Romeo -ból kilépett a motorversenyből való kilépés, és ezért döntésükhöz magas előrehaladási költségeket idézett. Ettől a ponttól kezdve a legújabb AIACR beállítva az új 1.5-literes algoritmushoz. Louis Delage a nyilvános területeken elismert, és együttérzni fog az Alfa Dibacened -jével. Az ilyen típusú Grand Prix Automobile-t drága volt generálni, kevés észrevehető linkkel a közúti autókhoz-más közös trópához. De mégis, egész évet vásárolt-csak a Bugatti 35-ös formájában, a Változott 1,5 literes 39A-os Guise-tól, hogy segítsen abban, hogy állítsák a vadonatúj személyazonossági díjakat, amelyek körülbelül három győzelemmel járnak. Valójában ez volt a kezdeti Grand Prix, valamint a neve, amelyet a világszerte és végül az új FIA -tól kölcsönöztek a további F1 versenyekből.

A globális járműkezelői címe francia hatalmas prixversenyek, Michel Schumacher Németországból rendkívüli hét eseményt kapott. A legújabb francia, Alain Prost, a második, amelynek fél tucat nyeresége van, a kezdeti, hogy határozottan a Dijon -tól, négyet a Paul Ricard körhöz és a múltig a Magny kurzusokon. Juan Manuel Fangio négy versenyt szerzett az 50 -es évekről, például az alapító közösségi bajnokság francia Grand Prix -et. Nigel Mansell 1986 és 1992 között négy francia Grand Prix -et szerzett, és Jack Brabham lesz, és a Will Jackie Stewart mindegyiket mindegyikre nyerte a Mansell előtt.

“Mi lso most az év sötét félútja után vagyunk, és csak egy kellemes eredmény után lehet, hogy Ausztria mindkét jármű üzemeltetője pontszámot besorol, az emberekben mindenki keményen dolgozik, hogy a legfinomabb lehetőséget biztosítsa a sikerek fennmaradására, a következő kétszer fejléc alatt, és a következő esélyek, hogy egy autós, az autorista, a legmegfelelőbb, hogy a fellépéshez nagymértékben álljon. A chicane félúton az egyenes mentén.A vadonatúj járműüzemeltetők nem fékezik a jelek változását, de lehetővé teszik a motor sebességét, amikor az alapját a pedálból rögzítik.